嫦娥四号完成自我唤醒，通过同位素热源解决无光照和低温问题

　　29日时，“玉兔二号”巡视器完成了自主唤醒任务。根据最新媒体报道，嫦娥四号也于近日通过光照完成了自主唤醒。

　　两器在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。此外，着陆器上配置的同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电，保障该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况，中国探月工程首次获取月夜温度探测数据。

　　目前，巡视器位于着陆器西北约18米处。两器正常工作，通过“鹊桥”中继星与地面通讯和数据传输状态稳定。根据第一月夜温度探测数据，月表温度在月夜期间最低达到-190℃。长时间低温环境，对月球探测器“生存”形成严峻挑战。此次嫦娥四号通过配置同位素热源，在月夜期间持续为探测器供应热量，成功解决月夜无光照和低温难题。

　　2018年12月8日凌晨2点23分，在我们的西昌卫星发射基地，一枚火箭成功发射，还载着我们的“嫦娥四号”月球探测器，将其送上了太空，将完成人类史上的一个壮举，那就是在月球上首次实现背面着陆。要知道，在2013年我国就发射了“嫦娥三号”探测器，实现了在月球上的软着陆，并创造了全世界在月工作最长纪录，如今早已停止工作，而“嫦娥四号”将继续创造纪录。

　　接着在12月12日，“嫦娥四号”经过110个小时的飞行之后，在距离月球仅100公里的位置实现了完美“太空刹车”。为何不直接着陆而是“太空刹车”呢?其实“刹车”还有一专业术语，叫“近月制动”，即卫星或探测器在接近月球时的飞行速度大于月球的逃逸速度，因此要减速并被月球引力捕获，而这“太空刹车”必须的控制地恰到好处，早一步会偏离月球轨道，晚一步则直接撞向月球，好在“嫦娥四号”这一脚踩得刚刚好。

　　此前，玉兔二号已经在第一个月昼行走了40多米的距离，而第二个月昼期间，玉兔二号就要开始在月球背面大步行走，不但要打破嫦娥三号月球车“玉兔号”114.8米的行走距离，还要走得越远越好。

　　在玉兔二号越走越远的同时，在原地的嫦娥四号着陆器会迎来一次特殊的会面。

　　而按照中国和美国此前的协商会议，美国的月球勘测器将在1月31日完成对嫦娥四号的高清拍照，而关于此次合作的内容将于下月的会议上进行探讨和交流。