我国汽车工业坚定战略转型之路

　　摘要：从1978年开始，中国汽车行业的发展呈现着指数型增长的趋势，硕果累累，扮演着支撑中国经济的重要角色之一。本文首先总结了当前我国汽车产业发展趋势，并就存在的发展问题进行了剖析，并就相关问题对行业主管部门给出了建议。

　　在过去的一年，中国汽车销量迈向3000万辆，从全球的视角而言，这是第九次排名第一，其中新能源板块产销量占比最大。去年，中国电动汽车和其他非常规能源汽市场购买量超过80万量，推广超过180万量，占全球市场的一半以上份额。汽车领域迸发出超强的创新能力，越来越多的中国品牌获得了消费者的肯定，国际竞争力也大大提升。批量化的智能网联汽车也提上议程，部分市场呈现出网联化特征。

　　汽车行业的生产和销售的规模日益扩大，对于中国经济发展影响也日益加强。中国零售市场中，汽车占比超过十分之一，在庞大的销售总额基础上，汽车产业为国民就业提供了大量的工作岗位的同时，也为国民经济贡献了巨额的税收。

　　汽车产业发展趋势

　　随着第四次工业革命的来临，汽车行业的生产结构、竞争形式和核心技术都发生着具有历史意义的变革，汽车生产呈现出环境友好型和智能化的特点，生产也逐渐抛弃大规模流水制造，转向强调智能与协作生产的阶段，这赋予汽车智能终端的新功能。去大众化成为行业新特点。

　　此外，新的用户需求和销售生产机制不断产生，互联网不断渗透汽车行业，60岁以上和年轻的消费者也不断加入汽车用户的大军，带来不同的消费特点和需求，共享汽车、个性化定制、智能汽车逐渐变成新的热点。汽车产业体系和生态结构将重新洗牌，传统概念和创新技术不断融合，从设计到产品再到后期销售和服务，这一变化会是全球性的。

　　当前汽车产业发展存在的问题

　　中国汽车产业在几十年积累的基础上，产业体系进入了向成熟迈进的阶段，与国外先进水平的差距不断缩小。随着着新的竞争和挑战的来临，中国汽车行业不能忽略自身的特点， 特别是存在的不足，以下是需要重点关注的方面：

　　一是汽车产业存在“小乱散”的乱象：公司数量大，水平良莠不齐，缺乏核心竞争技术的公司盲目从众铺点。在近一段时间，中国新能源汽车虽然获得了一定的成果，但是也出现了结构性过剩的问题。随着汽车产业规模不断发展，行业不得不警觉“小乱散”的问题，并加以高度防范。

　　二是创新能力滞后。在过去的努力下，中国汽车行业的创新水平取得了一定提高，但是，与一些发达国家相比，仍然相形见绌。整车轻量化、智能化以先进变速器、纯电力平台、动力电池、高效内燃机等核心技术都需要进一步发展，大量的核心技术都处于受制于人的窘境。

　　三是环保问题，这里特指节能减排的事项。到去年年底，中国汽车保有量将近2亿辆，极大加重了我国化石燃料供给和大气保护的负担。中国预计将在十二年后达到碳排放最高值，一次能源比重占比五分之一。根据汽车行业现有的数据和预期的发展的趋势，为了实现这一目标，中国还有很长的路要走。

　　四是战略性转型的方面。根据现有的趋势，预计在2025年以前，汽车行业将会发生最为激烈的改革：新能源汽车提高对核心技术的门槛，传统板块中环保诉求有人日益加强，智能网联汽车也会带来革命性的转变。虽然这些环境和趋势都客观存在，倒逼行业进行升级和改革，但是大量从业人士和机构还没有对应的发展思路和应对的发展计划。

　　对汽车行业发展的几点建议

　　汽车行业应该以汽车产业中长期发展规划为基本准绳，深刻理解该规划中对新十年行业发展提出的明确目标、重要措施和相关任务，紧紧把握住智联网和新能源汽车的发展脉络，推动产业转型升级，宏观计划转变为规划，规划细分为计划，计划踏踏实实落实到实践中去。

　　一是要以创新作为原驱动力为原则。政府和企业要共同努力，营造良好的鼓励创新的行业氛围，企业充分发挥主体作用，紧紧把握住市场的导向功能，共同参与构建政产学研用的体系。这有利于攻克技术创新的难点，从而实现汽车强国的目标。

　　二是要提升行业管理水平，为行业发展提供良好的环境。把产业集中度的提升、产业布局的优化和制度创新作为重点，并进一步简化相关程序，提高办事效率，减轻企业负担。

　　三要顺应改革开放的潮流，增强产业竞争力，这是汽车行业本身的特点决定的。汽车是高度国家化的产业，相关从业人员应用全球化的视角，制定品牌战略，在国际和国内市场竞争中占取更大的优势。

　　汽车产业的不断发展是中国从汽车大国跨越到汽车强国的历史机遇，坚持创新与革新，不断发展核心技术，是我们应肩负的历史责任，把握机遇，攻坚克难，需要政府和企业的共同努力。