ofo押金事件后续：ofo称是为了最初是为了解决问题

　　ofo在经历了一系列的融资等问题之后，很多用户的押金退款问题还没有得到解决，近日，由于ofo的“折扣商城”，ofo又引起了新的风波。

　　3月3日，ofo联合创始人于信在朋友圈对ofo刚上线的“折扣商城”功能做出回应。于信表示，“商城的事情这两天议论纷纷，批评的声音也真是字字戳心，初心肯定是解决问题，什么都不做那不叫坚持。”

　　此前，有报道称，ofo正在测试“折扣商城”的功能，用户可将押金转换为商城金币，进而可在商城购物消费，相当于另一种方式的退押金。申请退押金的用户可以选择将押金兑换成购物金币，99元押金可以兑换成等值于150元的购物金币，199元押金可以兑换成等值于300元的购物金币。用户选择兑换金币后，再次骑车也无需缴纳押金。但无法只将押金中的部分金额转化为金币。可购买的商品包括食品生鲜、酒水饮料和美妆护肤等品类。平台内在售商品绝大多数以“金币+现金”的搭售方式进行交易，现金部分可用微信、支付宝或银行卡进行支付。

　　ofo方面回应称，“我们大约是从去年年底开始准备折扣商城，经过两个月左右的研发，这几天开始小范围做一些测试，也算是我们给用户提供的一种新的服务。”

　　此前，ofo爆发退押金难的问题，在线排队退押人数突破千万。而为了挽留用户，ofo也想尽了办法。此前的2018年11月，有用户发现，在ofo申请退押金时，被系统提示称，可将押金转入互联网金融平台。锁定期满后，用户可申请退出，并在退出成功后享受相应本息。不过该合作在上线不久后就仓促下线。

　　2019年2月25日，ofo被法院判决冻结145万元资产的消息再一次把ofo小黄车推上了风口浪尖。天津科林自行车有限公司和北京拜克洛克科技有限公司的合同纠纷案终于尘埃落定。法院同意了天津科林要求冻结拜克洛克145万元的银行存款请求，并裁定立即执行。从2018年起就风波不断的小黄车就陷入了多场官司之中，现在真是一波未平一波又起。

　　去年ofo就陷入各种风波之中，仅诉讼方面就已经有多起。天津飞鸽、上海凤凰等自行车公司和顺丰、百世、德邦等多家物流公司都曾将ofo告上法庭，ofo近一亿资产都被法院冻结。目前ofo并没有找到有效的变现手段，如果还没有新的资金注入，ofo将举步维艰。

　　ofo创始人戴威在2014年与4名合伙人一起创立了ofo，开创了国内首家以共享方式运营的新型互联网公司。事实证明ofo确实成功了，它带来了共享经济的飞速发展，直接把共享单车业务扩展到了海外。ofo一时风光无限，它吸引了众多投资者的目光。甚至互联网大佬都向ofo伸出了橄榄枝。

　　小黄车虽然发展极快，但是本身用户体验并没有做好最好。而且众多车辆的维修也是一笔不小的支出，资金不足就不能进行很好的车辆维护，也没有给用户带来好的体验。这也是ofo发展中的一个重要问题。

　　ofo公司内部的一票否决权也是问题出现的一个重要原因。各方利益集团都有自己的计划，不能达成统一的情况下就使用一票否决权，让问题得不到根本的解决。互不相让的局面导致ofo资金很快出现问题。

　　在一场市场竞争中，占据市场和提高服务质量都是需要下功夫去研究的课题，小黄车从最开始的被大多数用户青睐，但是走的并不长远，也给其他的类似企业上了警钟。