受到车企和政府重视，2019年充电桩数量在稳步增加

　　随着新能源汽车市场发展，充电桩的数目也在增加，根据最新的国内充电桩统计数据，截止今年1月，充电桩的数目相比去年得到了较大幅度的增长。

　　截止今年 1 月，联盟内成员上报的电动汽车充电基础设施(公共+私人)累计数量达到 85.3 万台，同比增长 80.1%。这其中，公共类充电桩为 34.2 万台，同比增加 42.8%，随车配建(私人)充电桩的为 51.1 万台，同比增加 80.1%。

　　除了充电设施保有量有所增长，增长速度也有了明显提升。2019 年 1 月全国充电基础设施单月增量为 4.4 万台，较去年同期增长了 231.6%，其中公共充电桩新增了 1 万台，私人充电桩增加了 3.4 万台。

　　通过对整车企业采样的 74.3 万辆车的车桩信息进行的统计显示，未配建私人充电桩的电动车有 23.2 万台，整体未配建率达到了 31.3%，其中未配建的主要原因有集团用户自行建桩、居住地物业不配合、无固定停车位。

　　与电动汽车的销售情况相吻合的是，北京、上海和广东三个地区为电动汽车销售和使用情况最好的地区，数据显示这三个地区的充电桩数量也分列全国前三。而仅从公共充电站的数量来看，上海北京依然占据前两席，但江苏在充电站数量上高于广东排在第三，这一排位的变化也反应出不同地区的充电桩集中程度有所不同。

　　充电桩在2月份保持了1月份的增长趋势，2019年2月，充电桩增量为1.4万台，同比增加93.9%。其中，2月新增公共类充电桩0.6万台，2月新增随车配建充电桩0.8万台。公共类充电桩增量小幅增长，随车配建充电桩增速较快。分运营企业来看，截止到2019年2月，34.8万台公共充电桩中，特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台，这五家运营商占总量的88.5%，其余的运营商占总量的11.5%。

　　私用充电桩建设方面，截至2019年2月，通过联盟内成员整车企业采样约75.1万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电桩23.3万台，整体未配建率31%。

　　集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达74.6%，其余原因占比为25.4%。

　　从充电桩的使用情况看，2019年2月全国充电总电量约3.12亿kWh，较上月减少4.2千万kWh。其中，公交车的充电量最多，其次为乘用车，环卫物流车、出租车等其他类型车辆充电量较小。全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份。

　　充电桩的数量增加代表了当前政府和企业对新能源汽车充电桩建设不足的重视，这些也是新能源汽车行业之后的发展态势会更好的标志。