百度位列自动驾驶测试报告第一，投入巨大表现最佳

　　在针对自动驾驶技术的发展过程中，不少企业都在积极投入研究。而近日根据最新的测试报告显示，百度位列自动驾驶技术排名的第一。

　　百度、小马智行、蔚来排名路测里程前三

　　《北京市自动驾驶车辆道路测试技术报告(2018年)》显示，北京市路测的自动驾驶车辆共计进行路测里程为153565公里。其中，百度以139887.7公里的路测成绩占据了整体路测里程数的91%，排名第一，小马智行、蔚来汽车排名第二、第三。

　　2018年，北京市自动驾驶车辆道路测试已安全行驶超过15.36万公里。其中，百度自动驾驶测试总里程为139887.7公里，在北京总里程中约占90%;是第二名小马智行(10132.9公里)的13倍，超出129754.8公里。

　　百度投入最高，表现也最佳

　　截至2019年年初，全国已颁发了共101张路测牌照，其中，百度以近50张的牌照数量几乎占据半壁江山，传统车企则多在3张以内。

　　总结来看，这份报告释放出的一大信号即百度在自动驾驶方面的投入力度巨大。这家科技巨头在L3及以上自动驾驶方面的重视程度甚至远高于戴姆勒、奥迪等国际车厂，已拿下了多个“第一、唯一”。2018年3月至年底，9个月内，百度有效自动驾驶车辆由最初的5辆增至45辆。2018年9月及12月增加数量均高达20辆。这个增数甚至远超于一些自动驾驶公司的车队数量，毕竟仅有三四辆自动驾驶测试车的公司不在少数。百度能够获得近50辆自动驾驶路测牌照的原因有二：自动驾驶车辆成本在100万左右，这对于科技巨头百度来说相对轻松，而初创公司无法承载巨大的资金;主机厂现阶段的重心在L3级自动驾驶以下。

　　自动驾驶技术一直在积极部署

　　自动驾驶考验车辆的稳定性和一致性。一两辆车进行自动行驶比较容易，但让几十辆车、上百辆车能够常规路测路跑更能代表自动驾驶能力。45辆自动驾驶车辆的背后也代表着百度软硬一体、车辆集成等全栈式自动驾驶能力。

　　在“数字城市构建未来生活”论坛上，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌发言称，在自动驾驶上，5G和人工智能是非常重要的两根支柱，与此同时，车里边的数字娱乐体验又跟高速率的传输有关，5G会带来传输速率的提升。“自动驾驶并不需要依赖5G，自动驾驶大部分东西还是在车上自己解决的”，与此同时，李斌也表示，数据传输提高之后，会把体验做得更好，5G会让自动驾驶的稳定度提升几个量级。

　　李斌认为，很多技术的突破已经是量变到质变的过程，而这些技术最好的应用场景就是在自动驾驶上。“5G和人工智能还是刚刚起步的阶段，5G还没有开始商业部署，人工智能也没有深入去使用，今天来看可能要站在10年之后才知道部署哪些是有意义的。”“10年以后的车自动驾驶会是基本功能”，在他看来，未来车会变得更多多，车会变成移动生活空间，人会被解放出来。

　　自动驾驶技术和5G，都是在科技革新下将会得到应用和普及的技术，5G的技术实现也为自动驾驶的实现解决了部分技术难题。