新能源汽车市场份额在逐年上升，安全问题或影响其市场

　　新能源汽车受到近几年的补贴政策影响，在近几年的发展一直呈现上升状态，其发展方向也在向着更好的产品方向进行。

　　2018年新能源汽车市场发展迅速

　　在国家新能源政策的大力推动下，新能源汽车市场从2014年开始快速发展，到2018年，我国新能源汽车产销规模已分别达到127.0万辆和125.6万辆，同比分别增长了59.9%和61.7%，位列全球第一。

　　新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其它新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品，其中混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车是中国新能源汽车三大主流发展方向。由于技术、配套设施等条件的限制，三大主流新能源汽车各有优缺点，发展情况也有所差别。

　　数据显示，2011-2018年，我国纯电动汽车产销规模呈现逐年大幅增长势头。2018年，我国纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%，仍占新能源汽车市场的主导地位。

　　近些年来在国家政策绿色环保理念的促动下，传统燃油汽车所带来的环境污染弊端开始被重视，新能源汽车作为新时代环保节能的标志性产物自2014年开产销量直线上升。2016年-2018年我国汽车年销售均维持在2800万辆左右，2018年出现28年来首次下滑，但仅从数量来看新能源汽车占比较弱，短期内汽车中传统汽车主力地位无法撼动。

　　2019年发展态势保持良好

　　根据最新数据显示，在传统乘用车市场持续下挫，新能源补贴新政实施的大环境下，新能源汽车市场再一次逆势增长。1至3月我国新能源汽车产销比上年同期增长了102.7%和109.7%。

　　根据最新数据显示，在传统乘用车市场持续下挫，新能源补贴新政实施的大环境下，新能源汽车市场再一次逆势增长。1至3月我国新能源汽车产销比上年同期增长了102.7%和109.7%。主要原因在国家政策补贴即将“退坡”影响下，很多购车的消费者想要赶在政策落实之前享受最后一波政府红利，另外市场紧跟随国家增值税调降而降价、积极宣传扩大了新能源汽车的消费市场。

　　在新能源车后补贴时代，厂家和消费者们双双失去了来自政府的高额购车补贴，新能源车想直面同燃油车的竞争就必须提升自己的性价比。自今年6月份开始新能源汽车的续航能力，成为政策补贴实施对象的标准，续航能力越高的汽车享受到的补贴力度也就更大，这就逼迫新能源汽车行业不断地研发新兴科技，促进该行业的健康发展。

　　新能源汽车安全性问题待解决

　　新能源汽车与燃料汽车，在能源利用，适用范围等方面就是两个相差很大的个体，新能源汽车是依靠非常规的车用燃料作为动力来源。李克强总理更是强调，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。支持扩大新能源的销售范围。应该跳出新能源与燃料汽车最为交通工具的共性，而忽略了它作为一个新兴事物的出现时间长短，新兴事物在这个时代下发展前进的阻力问题。时代的产物要经过时代的检验，这这个过程会必然出现一些反面的结果。但决不能为了保证新能源汽车的发展速度，而带着商业化利益去掩盖这些问题，不能无视新能源汽车事故的受害者，受害者需要得到真切的安抚。新能源与燃料汽车之间的对比是一个系统的概念，而不是表面数据上的差异这么简单。

　　电动汽车与普通燃料汽车，从名称表象，就能看出两者的区别，电动汽车是依靠新能源作为动力能源，因此也就没有油路的冷却系统。但电动车是综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。因此其中的电路如果出现了问题，就会引发各种事故。新能源汽车的电池是由个体小单位到整体组成的电池包，而不是简单的单个电池块。

　　中国的新能源汽车发展会逐渐步入正轨。自“十一五”以来，中国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。虽然发展前进的过程中，会存在自燃这类的事故。这就提醒我们在选购新能源汽车的时候擦亮眼睛，选择正规的购买渠道，确定汽车的电池生产质量，及时对汽车进行检修，避免购买不合格的劣质新能源汽车，这个才是可以把握在自己手中。大家不用因为它存在自燃这样的危险就避而远之。任何一个事物的发展都是带着两面性前进的。

　　新能源汽车的出现是在现阶段的能源短缺的环境下推出的，而随着政策对新能源汽车的补贴方向变化，新能源汽车产品的性能和安全性有望得到提高。