任正非谈备胎计划为应对特殊情况，对华为与高通的竞争维度分析

此前海思在致员工的内部信中曾表示将使用备胎芯片，而对于此次采用备胎芯片的行为，华为也于今日方做了首次回应，表示一直在积极和高通展开合作，此次使用备胎是为了应对特殊事件。

华为公开表示和高通间建立了信任

今天，任正非首谈华为备胎计划，称每年采购高通5000万套芯片，我们从来没有排斥和抵制。

众所周知，华为早早地就开始备胎计划，以应对各种挑战发生。在5月21日，华为创始人任正非对21世纪经济报道记者在内的媒体表示：“美国限制后，我们的增长速度会下来一点，但不会负增长、对产业经济产生大影响。我们是朋友遍天下。备胎不是为了砸朋友。之前我们的研究成果甚至自己不生产，交给供应商生产。所以我们之间建立了长久的信任。”

“在最高点上，我们和美国有冲突，但最终还是要一起为人类做贡献。备胎就是为了应对特殊情况。我们最后发现美国对华为的限制时间由于孟晚舟事件推前了。以前以正胎为主，现在是以备胎为主。我们的增长速度会下来一点，但不会负增长，对产业经济产生影响。谷歌是个好公司，它会配合美国政府做应该做的事情。”

高通华为的此前专利问题达成和解

苹果和高通的专利纠纷闹得沸沸扬扬之后，华为也加入了这一行列中，成为第二家拒绝向高通支付专利费的专利授权客户。而在此前，华为是高通最大的专利授权对象之一。有数据显示，来自华为的专利费占高通应收专利费的5%到10%。

据悉，在2017年4月，华为停止向高通支付版税。高通今年1月曾表示，已与华为签署了一项临时协议，并正就最终解决方案进行谈判。此前据研究公司Atherton Research首席分析师让·巴蒂斯特·苏称，高通和华为双方解决授权纠纷的方法可能会类似于苹果和高通之间的和解协议，但华为支付给高通的款项可能要小得多，大约在10亿美元左右。

相关分析表示，由于华为自身拥有大量移动通信技术专利和基站技术，因此有足够底气与高通商谈更合理也就是更低的专利费标准。如此一来，华为能够从上游减少成本支出。自然也就有可能降低手机终端价格以刺激销量的增长，抢占手机市场的份额。

华为与高通的竞争维度分析

作为高通“过去时”最成功的华为，以及芯片和无线电通信技术研发最前沿的两家企业，因苹果变心而被当作对手戏出现本身也无可厚非。但从商业竞争的角度考虑，目前阶段而言，华为的最大对手不是高通，而高通的最大敌人也不属于华为。这其中的原因在于：高通和华为都是一家多元化公司，尤其是华为的业务领域已经涉及无线电通讯和手机研发的各个角落。

以最近一年，高通和华为的财报为例。目前高通最盈利的领域来自为手机SOC处理器提供知识产权和芯片组技术，而在这个细分市场，华为虽然有着海思公司与高通的主营市场相似，但海思的手机SOC只在华为自家的手机上使用，并不影响高通的外售市场。何况，在手机SOC的研发方面，同样自研自用的苹果和三星，无论是技术底蕴还是市场规模，都要远胜华为(华为手机并非全部使用麒麟芯片，很多走量的低端机采用的都是高通SOC)。而除却这些手机市场的外来者，同样以提供知识产权和芯片组技术为主业的德州仪器和英飞凌，才是高通主要业务上的最直接竞争对手。

从华为角度而言，虽然目前在5G专利和专利话语权上，华为和高通产生了些许冲突，但在5G的商业建设上，高通的盈利主要来自移动设备方面，华为的盈利主要来自通讯基站等硬件基础设施方面。所以，华为的直接竞争对手名单属于爱立信，朗讯和北电等公司。

虽然华为已经将手机业务独立开来，但是在手机业务方面，华为主要面对的竞争对手也是苹果和三星，并不是为手机提供soc解决方案的高通公司，在soc的研究方面，华为和高通更多的是竞争合作的关系。