智能汽车发展环境日趋完善，产业链涉及领域广泛

摘要：随着科技的进步，智能化成为了现代生产生活发展的必然趋势。在生活应用方面，智能手机、智能家电等一系列智能化应用产品的推广普及给人们带来了极大的便利，目前人们对各方面智能化产品的需求更加强烈。出行必备的汽车也进一步向智能化发展，智能汽车因其安全、舒适、科技感等优势备受关注，未来智能汽车市场将逐步上行。

智能汽车并不仅仅是传统意义上的自动驾驶，智能汽车是通过车载传感系统和信息终端实现人、车、路和连接设备的信息交换，从而将人、车、社会三者紧密地联系在一起。

智能汽车的基本结构

智能驾驶只是智能汽车所具备功能的一部分，为实现自动驾驶，应用了多种传感器和车路协同技术，整个智能驾驶系统由导航信息资料库、GPS定位系统、道路路况信息系统、车辆防碰系统、紧急报警系统、无线通信系统和自动驾驶系统等多个智能支持系统构成。

关于智能汽车的自动化程度，从智能汽车发展角度，可分为辅助驾驶和无人驾驶两个阶段。在自动驾驶领域，一共分为五个等级，最从初级自动驾驶的L1一直到最高级的L5。

L1级是辅助驾驶，解放双脚，带有自适应巡航、紧急制动功能车型，均符合一级自动驾驶定义;L2级是部分自动驾驶，解放双手，不再需要操纵方向盘，代表车型有特斯拉S;L3级是有条件自动驾驶，解放双眼，依靠全车几十套雷达系统，人类和机械共同驾驶汽车;L4级是高度自动驾驶，解放大脑，在特定条件下，无需人类介入;L5级是完全自动化，解放驾驶者，到了这个阶段，车里连方向盘都可以取消，一切都交给智能化系统来处理。

下图为美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)和美国汽车工程师学会(SAE)对智能汽车自动驾驶的分级情况。

表1 自动驾驶分级情况

(资料来源：公开数据整理)

除了最复杂的智能驾驶系统外，智能汽车较为成熟的和可预期的功能和系统主要是包括智能驾驶系统、生活服务系统、安全防护系统、位置服务系统以及用车服务系统等，现有的技术研发与应用也均是围绕上述系统来发展的。

这一系列系统的共同作用，使得智能汽车不仅仅是一种交通工具，而是成为了结合了互联网、物联网、AI等技术的复杂综合体，目标是达成人们对智能汽车的期望，“可靠”和“懂你”。

表2 智能汽车功能结构示意图

(资料来源：公开数据整理)

智能汽车的发展环境日趋完善

截至2018年末，我国共计发放了34张智能汽车道路测试牌照。在场地方面，工信部与6个省市联合共建了智能汽车测试示范区和测试区，此外还有多个测试基地与地方自建示范区陆续启动建设。我国智能汽车的发展环境日趋完善。

图1 国内自动驾驶应用示范区和测试区建设情况

(资料来源：公开数据整理)

智能汽车产业链涉及领域广泛

智能汽车产业链包括多个层次，涉及多个领域，范围广泛。

感知层，涉及到传感器和高精地图领域，主要应用产品有激光、毫米波雷达传感器等，国内主要涉及企业有高德地图、百度地图等;

网络层，主体包括芯片、算法和通讯，主要涉及企业有英伟达、英特尔、华为、德州仪器等芯片提供商，博世、奥托立夫等提供相关算法的企业以及联通、中兴等通讯相关提供商;

平台层，主要参与的有ADAS执行方面的耐世特、拓普集团、采埃孚等，智能中控方面伟世通、哈曼、东软集团等，语音交互方面科大讯飞、亚马逊、百度语音等企业;

应用层，主要有以宝马、丰田、上汽等传统车企和特斯拉、小鹏、威马等互联网造车企业组成。

智能汽车产业的发展将带动整个产业链相关产业协同发展，对我国由制造业大国向制造业强国发展有极大的促进作用，未来智能汽车产业必将是国家重视的产业之一。

总结

近年来，我国不断出台相关政策推进智能汽车产业的发展，在国家政策的大力支持以及我国互联网络的普及和大规模基础建设的背景下，基于智能汽车的诸多优势，智能汽车产业迎来快速发展，多家传统车企、互联网造车企业陆续发布了公司的智能汽车发展战略，科技巨头也都开始参与进行智能汽车系统方面的研发。在多方因素的影响下，我国智能汽车的发展环境日趋完善，发展前景极度向好。