动力电池回收市场将迎来爆点，回收难题亟需解决

【动力电池 | 动力电池回收市场规模分析】

　　摘要：随着新能源汽车的大力发展，动力电池的应用规模也越来越大。但随之需要面对的就是当动力电池达到使用寿命退役后的回收问题，在节能与环保的双重要求下，研究动力电池的回收、解决动力电池回收所面临的各种问题具有十分重要的意义。

　　近年来，国内新能源汽车受到市场环境和相关政策的双重因素影响，迎来了爆发式的增长，国内新能源汽车的产量和保有量都在不断的攀升。由于动力电池使用寿命的年限一般为5~8年，因此在动力电池到了使用寿命之后，就面临回收的问题。如此，对动力电池的回收有着重要的意义：一方面，回收动力电池能够防止其对环境造成污染;另一方面，对动力电池的回收能够节约资源，也能产生巨大的经济效益。

　　新能源汽车动力电池迎来大规模淘汰

　　当前，国内的新能源汽车的产量和保有量都已超了全球总量的二分之一。据统计，截至2018年6月，国内新能源汽车的累计产量已超过了219万辆，累计装配的动力电池超过了103GWh。国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》指出，到2020年国内新能源汽车的产销量将累计超过500万辆，动力电池的装配规模也将会逐步扩大。

　　国内从2009年便开始推广新能源汽车的应用，按照动力电池5~8年的使用寿命计算，近几年是前期投入到市场的新能源汽车动力电池处于淘汰的临界点。2018年后，我国新能源动力电池逐步进入到持续的规模化退役期。而伴随着最近几年新能源汽车的爆发式增长，未来会产生更大规模的动力电池退役。根据中汽研数据显示，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发，当年规模可达50亿元。预计2018-2020年，国内累计报废动力电池将达12万~20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。由此可见，自此之后国内的废旧动力电池回收市场的规模将会持续扩大。

　　动力电池回收所面临的问题

　　虽然新能源汽车的发展迅速，但是当前国内的动力电池回收还是仅仅处于起步的阶段。因此，在动力电池的回收依然面临着一些的困难，具体有以下几个方面：

　　一是回收体系还不完善。当前仅有小规模的动力电池退役，再加上动力电池回收的企业少、参与的主体少、回收的渠道尚不完善等原因导致了回收体系还需完善。虽然，目前国内已经形成了部分专门进行动力电池回收的企业，但是此类型的企业数量较少。随着动力电池大规模淘汰期的临近，一些看中这个时机的新企业开始着手对动力电池的回收进行布局，但在这种大量新企业一拥而进动力电池回收的局面下，由于新企业经验不足，加上动力电池回收的主导者并不明确，又会导致动力电池回收的渠道不健全。

　　二是回收技术尚不成熟。目前，在动力电池回收的技术方面上，仅有部分的回收企业真正的具备规模化的回收能力，但会存在着技术能力储备不足的企业进入到这个市场，如此便会出现回收带来的环保与安全的问题。在回收的设备方面上，当前并没有规范且统一的标准化设备，无法实现回收的标准化，还不能大规模地生产回收设备，加之其实际生产的成本过高，造成在回收技术上的不成熟。

　　三是回收的规范与政策不健全。一方面，对于动力电池回收企业的相关管理的规范以及标准的体系都还不够健全，不具备相关资质的企业乱入市场，不仅导致动力电池回收行业的混乱，还会产生安全隐患以及环保风险。另一方面，在动力电池回收的相关政策方面，电池回收相关支持政策的缺失，会制约电池回收的发展。对动力电池回收企业也缺乏了必要的财税激励政策，同时，在落实生产者责任方面，也需要相应的完善的法律支撑。

　　对动力电池回收的建议

　　当前，国内动力电池回收的体系建设虽取得了一定的进展，但仍无法保障大规模动力电池回收的，因此，需要完善几方面的工作：一是构建动力电池回收企业为主体，新能源汽车企业、动力电池企业共同参与的回收布局，完善回收体系，鼓励电池回收企业的大力发展，加强对电池回收新企业的引导;二是加快动力电池退役的判定标准以及检测技术、价值评估技术、电池拆解技术和材料分选技术等关键技术的研发，推进动力电池回收设备标准化、规模化，提升设备的自动化水平;三是加快动力电池回收的战略布局，制定支持政策，健全管理措施，逐步完善支撑体系。制定专门的指导意见，明确发展方向，确定技术、网络构建、建设支撑体系等重点任务，部署相关工作的安排。

　　结语

　　新能源汽车的大力发展，极大地扩大了动力电池回收市场规模，会带来巨大的经济效益。企业、相关部门等需要重视在动力电池的回收过程中面临的问题，解决好相应的问题，构建一个健全的动力电池回收体系，如此才能保证在获得巨大利益的同时也能够保证社会环境的健康发展。