全球船舶与海洋装备总体发展概况：西方海洋强国呈放缓态势，我国部分海洋装备实现全球并跑态势

船舶主要装备包括航行装备、轮机装备、消防装备、装卸货装备、防污染设备、警报监控系统、通讯信号装备等；海洋工程装备主要包括海洋油气资源开发装备、其他海洋资源开发装备、海洋浮体结构物，海洋油气资源开发装备是重中之重，有钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。

图1 船舶与海洋装备产业链

(资料来源：五度易链行业研究中心综合整理）

船舶与海洋装备产业链中游包括装备制造、生产，钻井平台等开发，辅助设备生产等；产业链上游包括装备研发、设计，海洋装备材料及涂料，配套零部件、系统等；产业链下游包括海洋资源探测、开采，海洋工程项目建设，其他海洋服务等。

西方海洋强国装备技术水平位居全球先列，我国部分海洋装备实现全球并跑态势

西方海洋强国的装备技术水平一直居于全球先列，从近岸到深海，不断拓展开发各类海洋服务场景使用的钻井平台，钻井装备深度不断提升，从百米级到千米级，再到超过万米级钻深；钻井平台数量大幅增加，实现跨越式发展；高端海洋钻井装备研发实力强劲，不断推陈出新。

与全球海洋强国相比，我国高端海洋装备技术、深海探测开采能力等仍存在一定差距，但从自身的发展来看，我国海洋钻井平台建设、海洋装备技术、高端核心海洋装备研发等深海探测开采技术能力取得了不错的成绩，如实现固定式、自升式海洋钻井平台自主设计，半潜式钻井平台建造、集成，具备海洋高端水下水下关键设备研究基础，海洋超深水万米级钻探开发能力，自主开发油气开采系统，创新型高端海工船，部分海洋装备领域实现全球并跑态势。除此之外，海洋新型装备实现重大突破，有发电船、火箭发射平台等海洋空间资源可再生利用装备，海底/海上数据中心。

海洋工程装备朝着高性能、大型化、深水化方向发展，我国已位列世界海洋装备生产制造第一梯队

海洋工程装备是人类进行海洋资源勘探、开采、利用的主要工具，在全球各国海洋探索进程的不断推进下，我国将高端船舶与海洋工程装备列入未来重点发展战略之一。随着人类对海洋探索的范围、深度不断增加，对船舶与海洋工程装备性能、创新性、稳定性等提出了更高的要求，海洋工程装备朝着高性能、大型化、深水化方向发展，产业整体向智能化、精细化、绿色化、柔性化方向发展。

近十年，世界海洋大国的海洋勘探能力和装备水平不断进步，美国、荷兰等欧美发达国家因发展起步早、资金充足、技术先进，主要以高端海洋装备开发为主，新加坡、韩国等亚洲国家主要开发海洋储运、船体、平台等部分海洋装备，日本不断探索新型海洋资源开发。西方发达国家海洋装备发展整体呈现放缓趋势。当前我国的海洋探索与装备技术取得了可喜成果，具备一定的自主创新研发设计和建设建造国产化能力，不断向中、高端海洋装备拓展，从近岸到深海不断推进海洋探索产业高质量发展。总体来看，我国已位列世界海洋装备生产制造第一梯队。

2025年全球高端船舶及海洋工程装备市场规模有望实现2600亿美元，我国市占率稳步提升

2020年受新冠疫情影响，船舶及海洋探测产业低迷，全球新造船交付量为近15年最低，同比下降25%，仅2870万总吨，但仍高于疫情爆发时的悲观市场预测。在全球新经济格局下，各海洋强国不断推进海洋资源探测开发，以及当前军民融合不断加速，船舶与海洋装备将迎来千亿级市场空间，相关部门统计数据表明，2025年全球高端船舶及海洋工程装备市场规模有望实现2600亿美元。

我国是世界第一造船大国，船舶产业工业总产值达3500亿元，全球市场占有率稳步提升。受全球海洋工程装备市场影响，我国海洋工程专用设备略有下降，中国船舶协会数据显示，2020年，我国海洋工程专用设备行业市场规模降为375亿元，同比下降3.92%。预计2021年市场规模将有所攀升，产业恢复情况好于其他海洋大国。

结语

长久以来，不论是海洋钻井深度、数量，还是高端海洋工程装备研发，西方海洋强国一直居于全球先列。受新冠疫情影响，行业发展整体呈现放缓趋势。我国深海探测开采技术能力取得了不错的成绩，部分海洋装备实现全球并跑态势。产业整体朝着高性能、大型化、深水化方向发展，随着各海洋强国不断推进海洋资源探测开发，2025年全球高端船舶及海洋工程装备市场规模有望实现2600亿美元。