无人驾驶矿用车将成为未来全球矿业发展趋势，北方股份为国内领军者

【收录专题 | 智能驾驶/自动驾驶行业现状、市场分析及发展前景】

工矿车辆包括运矿车、冶金专用车辆、核工业专用车辆、电动作业车辆、其他工矿车辆，其中运矿车种类丰富，有侧卸式矿车、底卸式矿车、固定工矿车、U型矿车、V型矿车、斗车、漏矿车、卸料车、其他运矿车。

国产无人驾驶矿车已投入矿区使用，矿用自卸车已实现600吨总运行重量

运矿车是矿山开采的主力运输装备，主要用于矿山，属于非公路车辆，运矿车的使用可以减少作业人员，提高矿业运输效率。运矿车比一般载重车更大、更耐用，整车及零部件均满足矿山作业环境要求。由于矿区内部运输以固定场景与路线为主，路况等客观情况简单，能够比较容易满足无人驾驶矿车需求，同时降低矿车安全事故率。日本小松于2008年投产无人驾驶矿车，美国卡特彼勒已在全球投产200多台无人驾驶矿车。继日本、美国之后，2019年我国首次实现无人化矿车，应用于鄂尔多斯宝利煤矿，无人化矿车安装了自动驾驶系统、机群调度系统、远程管控系统等智慧矿山无人化运输系统。

非公路大型矿用自卸车是指在露天矿区运输岩石土方、矿石的专业化车辆，其外形宽大，重量百吨以上，不允许在公路上行驶。一般采用电传动驱动系统，降低传动件损耗，提高工作效率，简化结构空间布置。美、日、俄罗斯基础技术成熟，产品性能优越，代表当前全球最先进水平。我国非公路矿用自卸车从公路车改造、引进美国技术开始，当前已实现总运行重量达600吨矿用自卸车生产，性能已与国外先进水平接轨，车身零部件构造不同程度的实现国产化能力。此外，矿区运输易产生大量尘土、颗粒物，矿用电动轮洒水车是矿山扬尘治理的必备环保装备，储水量达百吨级别，其水箱下部构造与矿用电动轮自卸车大致类似，水箱和水路系统略有不同。

无人驾驶矿用车将成为未来全球矿业发展趋势，国内市场规模有望突破5000亿元

我国是矿产资源大国，矿产区数量庞大，在矿业现代化、规模化转型升级推动下，矿业自动化、智能化取得了一定成果。未来运矿车将朝着无人驾驶进一步发展，大吨位电动轮矿用自卸车需求将进一步扩大，同时车身智能、安全、节能、舒适、美观等方面将整体有所提升。

近几年，全球经济增长放缓，矿产资源市场低迷，产能过剩，全球矿用车市场规模呈现不同程度下降趋势，未来自动化技术和智能解决方案将成为推动产业高质量发展的关键点。当前，全球主要矿业公司进入规模化扩充升级矿区的车队和装备，预计2026年全球采矿装备市场将达到2800亿美元。结合我国矿区数量和运输需求，我国无人矿车产业市场规模有望实现千亿元规模，突破5000亿元。

全球矿用车寡头垄断明显，北方股份为国内绝对领导者

全球矿用车被卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔、尤克力德、特雷克斯等大型机械巨头垄断。巨头公司在全球矿用车市场占据各自独特的地位，标准配置总重量超600吨，旗舰车型的装载质量均在300吨以上。当前全球实现无人驾驶矿用车的国家有日本、美国、中国、俄罗斯，卡特彼勒、小松、日立、别拉斯以及北方股份在矿车智能化、无人化运输需求有着领先的技术和经验，其中，卡特彼勒和小松占据全球最重要的无人驾驶矿用车市场。矿用电动轮自卸车市场同样被卡特彼勒、日立、特雷克斯、利勃海尔、小松等机械巨头占据。

国内运矿车市场垄断格局明显，有北方股份、徐工、三一重工、同力重工、宇通重工等，北方股份、徐工已投产无人矿车，同力重工、中国重汽相继布局。我国非公路大型矿用电动轮自卸车及洒水车当前市场集中度较高，头部企业占据了大部分市场份额，最高达80%。较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘电集团、本溪重汽等入局较早企业，以及徐工、三一重工、宇通、厦工等老牌工程机械传统企业。

北方股份是我国非公路矿用车研发生产基地，生产不同类型自卸车、矿用洒水车、电动轮矿用车、运输车等，载重从23吨-360吨不等，2016年开始布局无人驾驶矿用车，当前已成为全球六大主流矿车制造商之一。

结语

运矿车是矿山开采的主力运输装备。无人驾驶矿用车将成为未来全球矿业发展趋势，国产无人驾驶矿车已投入矿区使用，国内市场规模有望突破5000亿元。全球矿用车寡头垄断明显，卡特彼勒、日立、特雷克斯、利勃海尔、小松等机械巨头占据大部分市场份额。卡特彼勒、小松、日立、别拉斯以及北方股份的无人驾驶矿用车技术较为丰富。