2022上半年汽车市场盘点（二）：中国品牌乘用车销量市占率接近50%，车辆购置税优惠政策再“救市”！

　　数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车合计销量达489.1万辆，同比增长16.5%，远高于乘用车市场整体增幅(3.4%)。从市占率看，半年内中国品牌乘用车一度突破50%红线。

　　究其原因，与疫情有一定关系。3月疫情爆发的三个月内，中国品牌乘用车市占率有短暂暴增。4月达到迄今为止的最高点57%，首次突破50%红线。4月下旬起，随着长春、上海等地推动复工复产，合资车企产销开始反弹，中国品牌乘用车市占率到6月已回落至44.8%。

　　不过，从近两年中国品牌发展来看，市占率提升也在常理之中。部分车企如比亚迪发展迅猛，这当中除了与自主品牌产品力提升有关外，新能源车的高飞猛涨也起到了重要推动。数据显示，比亚迪上半年累计销量突破60万辆，广汽埃安也突破10万辆。目前，中国品牌乘用车中新能源占比高达39.8%，远高于整体市占率。

　　中汽协表示，在产业变革之际，中国品牌乘用车企业抢抓发展机遇，全面推动品牌向上发展战略，进一步缩小了与国外优势汽车企业之间的差距。另外，对年轻消费者需求的精准把握，加上本土供应链优势，中国品牌抢占了更多机会。

　　为提振车市，4月下旬开始，国家及地方近期纷纷出台相关政策来刺激消费，当中包括放宽汽车限购、减征购置税、真金白银补贴、摇号抽奖等。

　　5月31日，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，公告称，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

　　在此之前，车辆购置税优惠政策曾于2009年和2015年两次“救市”，都获得了良好效果。正是得益于2009年的购置税优惠政策出台，我国车市当年首次超越美国，成为全球第一大新车市场。自此以后，我国汽车市场连续13年保持全球第一。业内普遍认为，购置税优惠政策是提振国内车市的高效助推器。