中国汽车工业协会预测：2023年我国新能源汽车总销量为900万辆，同比增长35%！

　　2022年，中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，2022全年新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一;新能源汽车新车的销量达到汽车新车总销量的25.6%，带动整车出口呈现量价齐升态势。

图表来源：中国汽车工业协会

　　在上海海通国际汽车码头，装载着新能源汽车的大拖车排起长队，一辆辆全新中国品牌的新能源汽车鳞次栉比，翘首等待即将漂洋过海的美妙旅行。数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车中，就有1台来自中国。

　　新能源汽车既是中国智造“新名片”，更是2022年国内消费市场中一抹抢眼的亮色。新能源汽车市场正逐步进入全面市场化拓展期，迎来新的发展和增长阶段。展望2023年，随着广大消费者对新能源汽车认可度的日渐提升，有关新能源汽车的“高分答卷”还将不断续写。

　　市场：持续增长，机遇与挑战并存

新能源汽车持续爆发性增长

　　当前，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期。展望2023年，我国新能源汽车市场将延续增长势头。根据中国汽车工业协会预测，2023年，我国新能源汽车总销量为900万辆，同比增长35%。

　　在中国汽车工业协会副总工程师许海东看来，“高速增长”是2023年新能源汽车行业发展的关键词。许海东对《中国电子报》记者表示，宏观经济适度恢复，宏观政策支持汽车消费，海外需求及新能源出口继续发展，芯片供应逐渐恢复，商用车需求触底反弹等，都是2023年汽车产业发展的有利因素。同时，2023年汽车产业发展也面临一些不利因素，比如地方政府支持力度下降、消费信心恢复缓慢、高端和高算力芯片仍然紧缺。

　　展望2023年，综合考虑行业面临的利好与挑战，新能源汽车销量增长率与上一年度相比会有所放缓。

　　“2023年，新能源汽车市场的增速预计低于100%，但是仍将达到50%~70%的增速。”黄河科技学院客座教授张翔对《中国电子报》记者说，新能源汽车市场经过2021年—2022年的高速增长后，目前产业链出现了一些问题。比如，电池正极材料涨价幅度很大，碳酸锂、氢氧化锂的涨价幅度在一年之内超过了600%;另外汽车芯片供应短缺现象也比较明显。但同时，国家仍然会对新能源汽车实施免购置税政策;新能源汽车将继续实施免费申请绿色牌照政策。

　　“2023年，我国新能源汽车行业发展机遇与挑战并存。”赛迪顾问股份有限公司智能装备产业研究中心副总经理张业佳总结。他表示，一方面，2022年12月，国务院印发的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》为新能源汽车今后发展指明了方向。同时，中央经济工作会议把恢复和扩大消费摆在优先位置，明确支持新能源汽车消费，进一步为2023年新能源汽车行业发展创造了有利条件。另一方面，2023年我国新能源汽车行业发展仍然面临不断加剧的国际竞争、日益突出的全球供应链危机、持续增加的成本压力、配套设施布局不均衡的关键制约等诸多挑战。

　　在接受《中国电子报》记者采访时，TrendForce集邦咨询分析师陈虹燕强调了用户体验对新能源汽车市场的重要性。陈虹燕表示，随着新能源汽车在全国新车市场销售占比提升至25%且国家补贴退场后，将凸显新能源车的使用者体验(高续航、快充、车款增多)，以及环境支持(充电便利、优先路权、换购优惠)对市场销售的重要性与影响性。

　　“在电池技术与电动车架构设计优化下，续航力、充电速度均有利于消除新能源车里程焦虑问题。”陈虹燕说，众多中国车企都发布800V高压平台，预计陆续推出相应车款，充电速度大幅提升。同时，地方政府也提供不同程度的换购补贴，并且积极建设充电桩，创造有利于产业发展的友善环境。

　　墙里开花，墙外也香。2023年，更多国内新能源汽车将整装待发，迎来精彩的出海之旅。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟对记者说：“预计2023年出口将成为新能源汽车市场的另一重要增长力量，出口数有望接近80万辆。”