国轩高科加快海外布局，中国锂电企业纷纷“出海”！

【收录专题 | 锂离子电池行业市场分析_锂电池生产厂家】

【相关专题 | 动力电池行业市场分析_动力电池公司企业排名】

【产业图谱 | 动力电池产业链图谱_动力电池产业链全景图】

【研究报告 | 中国动力电池行业发展现状与发展前景分析报告】

　　今日，国轩高科官方微信公众号发布消息，3月15日，国轩高科与日本爱迪生能源达成战略合作协议，双方将携手开拓日本储能和回收市场，促进可再生能源在日本普及，推进国轩电池走进日本市场。

　　据协议，合作期内，双方根据市场需求落地市场策略，第一年计划销售目标为1GWh，从第二年起提升至每年2GWh。国轩高科将提供电芯、模组和BMS等，爱迪生能源将负责日本储能客户管理，EPC服务，储能系统运营维护等市场端服务。

　　爱迪生能源是日本知名可再生能源解决方案公司，于1991年开始开发和制造储能电池系统。除了储能电池业务外，该公司还正在开发太阳能发电业务和生物质发电业务。

　　值得注意的是，同在3月15日，美国国会议员批准向国轩高科美国子公司、福特汽车、Our Next Energy三家位于密歇根州价值数十亿美元的新电动汽车电池厂共拨款5.85亿美元。其中， 向国轩高科美国子公司Gotion Inc拨款1.75亿美元，支持其投资24亿美元的大急流城电池厂项目。具体来看，Gotion获1.25亿美元，剩余5000万美元给大急流城用于升级基础设施，以支持该项目。

　　同时，密歇根州战略基金委员会还授予Gotion为期30年、价值5.4亿美元的税收优惠。

　　而福特汽车获得2.1亿美元的拨款，以在马歇尔市建造一座耗资35亿美元、可提供2500个工作岗位的电动汽车电池工厂;Our Next Energy获得2亿美元的拨款，将在韦恩县范布伦镇开设一家价值16亿美元、可提供2100个工作岗位的电动汽车电池厂。

　　一、国轩高科加快海外布局

　　公开资料显示，国轩高科成立于2006年5月，于2015年5月成功上市。公司系国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，主要产品为磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组。

　　国轩高科拥有新能源汽车动力锂电池、储能、输配电设备等业务板块，建有独立成熟的研发、采购、生产、销售体系。公司在中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、德国哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大学等地建立了全球八大研发中心;在合肥(新站、经开、庐江)、南京、南通、青岛、唐山、柳州、桐城、宜春等地成立十大电池生产基地，并在德国、印度、越南、美国等国布局海外生产基地。

　　电池联盟注意到，去年以来，国轩高科加快了“出海”步伐：

　　2022年6月，国轩高科与阿根廷JEMSE公司达成战略合作，拟合资在胡胡伊省建立电池级碳酸锂产线。

　　同在2022年6月，国轩德国揭牌，正式开启国轩电池“欧洲造”步伐。国轩德国哥廷根基地规划产能为20GWh，项目分棕地工厂和绿地工厂两期建设。

　　2022年7月，国轩高科正式登陆瑞士证券交易所，成为国内首家赴海外发行GDR并在瑞士上市的中国动力电池企业。

　　2022年10月，国轩高科与苏美达签订战略合作协议。据公告，双方将在电力工程、特别是储能领域开展全方位合作。预计未来三年内，双方合作储能项目总量达10GWh。

　　2022年11月，国轩高科与越南VinGroup合作的电池工厂正式开工。该工厂由国轩高科及越南VinGroup集团旗下VinES共同投资，是越南首个磷酸铁锂电池制造工厂。项目规划年产能5GWh，预计2023年底完成建设并投产。

　　2022年12月5日至8日，国轩高科携多款新产品亮相美国先进汽车电池大会，向海外客商展示了国轩高科的研发实力和创新成果，其中首次展出的46系列圆柱电芯能量密度达到了310Wh/kg，处于行业领先水平。

　　2022年12月，国轩高科配套的491MWh海外大型储能电站集装箱首批交付仪式在南通国轩储能基地举行。现已如期发往海外。此次交付的大型储能集装箱采用国轩高科自主研发和生产的磷酸铁锂电芯。

　　2022年12月15日，国轩高科与泰国PTT集团旗下能源解决方案公司Nuovo Plus签订合作协议，双方合资成立泰国新国轩有限公司(暂定名，以下简称泰国新国轩)，专注电池模组及Pack产品的设计、开发、制造、销售和出口，共同探索东盟新能源市场，致力于打造电池出口东盟基地。

　　今年2月5日，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与欧洲电池制造商InoBat签署谅解备忘录。双方将携手探索包括在欧洲合资建设40GWh产能在内的合作机会，推动动力电池和储能领域的变革。

　　今年2月21日，国轩高科正式获得大众汽车集团电芯测试实验室资质认证。此次认证标志着国轩高科测试验证能力获得大众汽车集团认可，并正式进入全球领先技术管理体系。

　　按照规划，国轩高科2025年将形成300GWh产能规模，其中有100GWh则分布在欧洲、美国、东南亚等海外地区。

　　二、中国锂电企业纷纷“出海”

　　新能源汽车产业的发展，带来对锂电池的大量需求，也推动了我国锂电池出口数额的大幅增长。

　　据中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。

　　从出口国别来看，2022年国内锂电池出口额排名前五的国家依次为美国、德国、韩国、荷兰和越南，占总出口额的57.6%。其中，国内出口至美国的锂电池金额为682.1亿元，同比增长112%。德国和韩国出口额分别为523.3亿元和354.7亿元。

　　据悉，美国已连续三年成为国内锂电池的最大出口国，占比约为19.9%。

　　看好海外的巨大商机，今年以来，中国锂电企业“出海”的消息不断：

　　2月14日，宁德时代和福特汽车同时宣布，双方将在美国密歇根州新建动力电池工厂合作生产磷酸铁锂电池，新工厂投资高达35亿美元。宁德时代方面对外表示，双方携手合作为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特的强强互补。

　　2月17日，杭可科技发布关于GDR(全球存托凭证)发行价格、发行结果等事宜的公告。而天赐材料、天能股份、盛新锂能等企业之前也已宣布，公司拟发行GDR，并在瑞士证券交易所挂牌上市。

　　此外，3月6日，杭可科技还宣布，全资子公司香港杭可于近日收到远景动力通过邮件发送的中标意向书。公司中标远景动力在英国和法国扩产所采购的锂电池后道设备项目，金额共计1.17亿美元(不含税)，公司向远景动力销售夹具机等锂电池后处理系统设备。

　　这些企业纷纷寻求在海外发展，说明中国锂电企业的实力正在得到认可，对全球电池产业之间的交流起到了一定的促进作用，并督促企业进行新技术的研发。不过，在“出海”的过程中，也要评估自身实力，警惕“盲目”扩产。

　　来源:电池联盟　　作者:子蕊