新能源电动车的普及再迈一步，关于新能源电动车的市场推进讨论

　　近日，沈阳市发表了《沈阳市加快新能源汽车推广促进产业做大做强实施方案》。在该方案中，沈阳市表示了会积极推动新能源汽车在沈阳市的使用，同时会加强新能源汽车的设施建设，推广方面主要锁定的领域是公交，出租，邮政，网约车，在汽车租赁和市政服务中也会进行积极应用。

　　新式的网约出租汽车，要全部采用纯电动的新能源汽车，同时，政府鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。在出租汽车方面，沈阳市新规定新增加的公务车和租赁的车辆，除了个别需要，需要全部使用新能源汽车。在公交车方面，沈阳市表示会在公交场站构建新能源汽车的基础设施，解决新能源汽车的后续使用问题。在物流和环卫领域也一样，要求车辆的使用和租赁一律使用新能源汽车。

　　除此之外，沈阳市设置了包括规定新建的住宅区要保留充电桩，新能源汽车的服务费不能超过0.6元/千瓦时，同时对部门新能源汽车设置停车费用减半的优惠措施，在新能源汽车销售行业设置最高奖金，提高新能源汽车行业的销售份额。

　　在2018节能与新能源汽车发展趋势研讨会暨研究成果发布会上，中国汽车技术研究中心首席专家表示， “基于消费市场选择，预计2050年纯电动汽车(BEV)、新能源汽车(NEV)年销量占比将分别达到62.4%和70%。新能源汽车将在2050年成为市场的绝对主流。

　　传统汽油车的市场份额不断下滑的原因之一在于其制造成本不断增加，比如相对2017年的基准车型来说，2050年其制造成本将上升1.4万元。

　　而综合便利性成本、使用成本等多种因素，可以看到纯电动汽车将会迎来几个关键的时间节点，如在2025年，纯电动汽车与普通混合动力汽车的制造成本相当，再往前推至2033年，纯电动汽车将与传统汽油车的制造成本首次持平，而在2033年之后，纯电动车型将是制造成本最小的领域，因此届时的新能源汽车推广将由市场推动。

　　除了制造成本之外，推动纯电动汽车成为市场主流的因素还在于购置成本、使用成本、养护成本、便利性成本等综合成本的降低。从2017年的纯电动汽车与燃油汽车的成本对比可以看出，BEV高出ICEV共4.6万元，这意味着，包含快速充电技术、充电桩布局等因素推高了BEV的便利性成本，成为目前阻碍新能源汽车推广的关键因素之一。

　　专家同时表示，新能源汽车的比例较以前将有大幅增加，从当前国家和政府对新能源汽车的扶持以及新能源汽车的发展来看，新能源汽车有望在以后达到汽车市场份额的50%。在消费者买车时候，新能源汽车会成为一个很好的选择。