电信投入5G公交线正式开通，后期也将持续发挥5G网络优越性

      根据新闻报道，12月5日，四川成都开通了"5G第一车”的公交车，这条线的建立，标志着全国首条5G公交环线正式开通。这辆公交车的网络速率达到了2375mbps，如果想要下载一部蓝光电影只需要花费几秒时间。

　　5G具有高速率、低时延和大连接等特点，电信采用5G技术实现了此次公交环线全程28KM的全覆盖。成都现在已经开通了预约通道，市民可以通过预约体验此次的公交环线。

　　目前为止，成都已经建立了国内规模最大的5G示范网络，开通了全省首个5G基站和全国首个运营级5G开放实验室，并在西南建设了符合国际标准的多基站5G实验网。

　　此次的公交车网络路线建设耗时三个多月，成都建设克服了5G网络覆盖的种种难题，完成了和成都交投集团、成都公交集团的合作，并且推出了面向大众体验的5G公交车。

　　此次的5G环线能够发挥5G网络的优越性，并且为5G技术实现智能网联、无人驾驶、VR/AR等应用提供了良好的基础。

　　5G对各方面带来的实际影响是什么呢?

　　大众手机用户：5G值得期待，但改变不会太快发生

　　核心城区热点速率的显著提升，对于需要高带宽、低时延的VR和手机游戏会有更好体验。当然，5G网络覆盖一定是从部分点(城区热点)和线(道路沿线)开始，不会像4G时代迅速建立全国性广泛覆盖面。

　　垂直行业：影响深远，逐步实现

　　基础设施条件变化带来部分行业的历史性机遇，例如无人驾驶，只有在5G网络下才可能实现。现在4G有几十毫秒的时延，汽车在导航时可能错过路口(特别是像香港这样道路狭窄密集的城市)。更关键的是，大规模自动驾驶只有在多数车辆、行人、道路设施都连入互联网并建立起相互关系，让车辆实时掌握附近最新的复杂路况，才可能成真(也就是V2X，vehicle-to-everything)。Intel预计无人驾驶汽车每一秒大约会产生1GB的数据量，这显然不是4G网络能处理到的，需要边缘计算(Edge Computing，海量数据不需要通过网络到云端处理，而是就近在靠近数据源的本地处理)、5G网络切片技术(优先保障车联网对网络的要求)等一系列技术的配合，还需要产业生态和路网的配合，包括道路沿线5G网络覆盖、道路系统调整、车辆终端软硬件改造，所以有一个时间问题，中国的规划大致是从2020年-2025年分步改造。

　　此次公交线的5G覆盖实现，标志着成都有望成为全国首批开通5G的城市，5G对其他行业的影响，还将进行进一步的融合。