电动汽车充电技术发展广受关注，中日合作谋求国际标准目标

      受到国家政策支持，近几年电动汽车市场开始呈现上升趋势，但电动车在使用方面存在一些问题，续航问题就是其中之一。

　　根据外媒报道，中国已经日本企业达成合作，将共同进行充电桩的研发。此次项目如果顺利完成，将实现10分钟完成电动车充电的目标。

　　此次项目预计的完成时间是2020年。之后的合作中，中日两国企业和团体将系统完成电动汽车(EV)超快速充电器的开发和规格制定，以此行为促进EV普及，并建立了将标准发展为国际标准的发展目标。

　　在充电接口标准方面，日本、中国、欧洲之间一直存在竞争，此次中日合作，中日双方将共同掌握超九成市场份额，向完成全球标准的目标迈了一大步。

　　现在被广泛使用的快速充电系统的规格包括“CHAdeMO”，中国的“GB/T”和欧美的“Combo”三种类型。“GB/T”在三种充电规格的使用数量最多。

　　日本现阶段的快速充电系统能够完成150千瓦的电力输出，中国的快速充电系统的电力输出约为50千瓦。快速充电桩额定功率方面，日本达到了150kW功率，而中国的国标快充桩额定功率约为50kW。

　　同时，近日E电园从外媒获悉，沃尔沃汽车科技基金投资Freewire Technologies公司，旨在通过投资打造未来交通。

　　沃尔沃定位未来电动车型，迎合了业内的发展潮流，旨在实现旗下车型的电气化转型。为推动电动车的推广应用，需要将尽可能简化电动车的充电操作流程，最好能像给汽车加油那般简单、方便。沃尔沃汽车科技基金投资FreeWire公司，旨在推动电动车充电设备的发展，有助于实现上述企业愿景。

　　据沃尔沃的官网信息显示，到2021年，该公司将推出五款纯电动车型。等到2025年，将有100万辆沃尔沃车辆上路行驶。目前该公司提供了多款混动车型供用户挑选。

　　FreeWire首席执行官Arcdy Sosinov表示：“本公司很乐于与沃尔沃开展合作，共同拓展新市场及电动车快充设备、超快速充电技术等相关的业务模式。沃尔沃愿意与我公司开展合作，并在技术使用、测试等方面提供支持，双方愿意启用新战略，推动公司的增长与发展。”

　　在快充技术水准方面，日本的技术水平要超过中国。但中国的快速充电桩普及率药远高于日本，此次合作中国和日本的目标是将能够输出500千瓦以上的新快速充电系统商业化。将快速充电系统将电动车的充电时间控制在10分钟。从沃尔玛和中日合作，我们都能看到电动汽车市场逐渐上升的发展趋势。