大众在加州建设充电桩项目，车企在充电桩投入也在增加

       根据媒体报道，大众汽车旗下的Electrify America在加州建设了超快速充电站，该充电站充电功率达到了350kW，如果使用此充电桩进行充电，只要花费十分钟就能完成将近200英里的续航里程。

　　建设的充电桩有9个CCS插头和一个一个CCS-CHAdeMO充电插头，大多数插头的额功率可以达到150 kW，有两个CCS插头能完成功率达350kW的快速充电。

　　此次建设的充电桩项目位置在旧金山名牌折扣购物中心，安装充电桩的地点也安装了特斯拉的超级充电桩。而特斯拉方也表示建设的超级充电桩功率已经可以120kW，现在设定的输出功率是72kW

　　Electrify America是由大众汽车公司成立的组织。该组织在美国的电动汽车项目投资了20亿美元，将积极进行超级充电桩建设和广告方面的宣传内容建设。

　　该充电桩实现的350kW的充电功率要求800伏特的标准电压，但是目前的电动汽车只能达到400伏特的电压，而大众集团即将推出的奥迪e-tron SUV电动汽车的充电功率也只有150 kW。

　　现在在全美实现主导地位的充电桩企业主要有以下几家。

　　一是ChargePoint建设的充电桩，该公司的充电网络建设规模最庞大，也最开放。目前该公司建设了超过25000个充电站，遍布北美、欧洲、亚洲和大洋洲。其充电桩与所有品牌的电动车都可兼容，而且能将充电数据通过后台进行处理，再提供给车主、电力公司等。ChargePoint充电站的拥有者(包括旅馆、餐厅等)可决定自己的充电价格，不过大部分地方是免费充电。

　　二是Blink公司的充电站，布林克一般把充电站建在美国的大城市，兼容所有的电动车充电标准，在全美大约有4000个充电站。布林克也实行会员制，具体的充电费用与会员等级有关。布林克是美国充电设施运营商CarCharging集团的子公司，该集团自2009年成立至今，一直采取与停车设施业主签订排他性协议，投资建设充电桩网络，向用户收取充电服务费用的发展模式。

　　三是SemaConnect公司的充电站，公司的充电站主要分布在北美洲，从加拿大西部的不列颠哥伦比亚省到美国东南部的佛罗里达州。SemaConnect的充电站与ChargePoint一样，也是由私人拥有，充电所需的花费由充电站的拥有者(餐厅和百货公司)决定。大部分是免费的，少数收费。如果要使用SemaConnect的充电站，需要注册成为其会员，再使用其手机应用软件充电并付款。

　　eVgo和Aerovironment是充电桩市场中的小众企业，但是在充电桩的使用和收费方面有自己的企业特色，所以也占据了一部分市场

　　美国的充电设施和电动汽车的发展相对较成熟，但是各充电企业之间依然处于竞争阶段，目前的充电桩行业还没有出现行业巨头。