充电桩的基本类型和当前在各区域发展状况分析

　　新能源汽车的发展速度有目共睹，新能源汽车目前已经成为我国和领先世界的行业之一。

　　在2017 年，我国的新能源产销量达到了 79.4万辆和 77.7 万辆，累计保有量已经达到 180 万辆，占到了全球市场保有量 50%以上，连续三年是世界第一。

　　新能源汽车大多数是需要进行充电的电动汽车，充电设施为新能源汽车提供了电力，也成为制约新能源汽车发展的因素。当前的充电桩数目在增加，但是仍然不能满足日益增长的新能源汽车的需求。充电桩设备是否齐全也成为许多用户购买电动汽车时的考虑因素。

　　充电桩，是给电动汽车进行充电的设备，主要有桩体、电气模块、计量模块等部分组成，具有电能计量、计费、通信、控制等功能。

　　根据充电功率的不同，可以将充电桩分为直流快充和交流慢充。

　　交流充电桩是固定安装在社区停车场、居民小区、大型商场、服务区、路边停车场等场所，接入电网，为电动汽车车载充电机提供可控的单向交流电源或三相交流电源的供电装置。交流充电桩无法实现快速充电。

　　直流充电桩也固定安装在户外，是接入电网，为电动汽车电池提供直流电源的充电装置。由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。

　　直流充电桩能够快速充电，但存在建设成本较高、建设面积较大、不够灵活等多方面多方面缺点，市场上目前交流充电桩的占比仍然较高。

　　根据服务对象的不同，可以将充电桩分为：私人用充电桩、专用充电桩、公共充电桩三类。其中， 公共充电桩主要由政府机关等具有公共服务性质的机构置办，服务对象可面向任意电动汽车车主， 例如公共停车场内的充电桩。

　　随着近两年来的新能源汽车行业的快速发展，新能源汽车数量增加，相应的充电桩规模也在扩大。根据数据，2010 年—2017 年七年间，我国充电桩数量已经从千余个增长至 21 万个。

　　当前的国内充电桩市场中，北京、上海、广东、江苏一些经济发达地区充电桩数量较多，数量增长的速度也很快。

　　现在的电动车充电桩主要分布在北京和上海等一些大城市区域。 主要的原因有：一是大城市的限牌政策，促进了电动汽车的销售情况;二是电动汽车大多数是再次购买车辆时侯的选择， 而在一二线城市，汽车普及率相对较高，一些消费者会选择电动汽车作为第二辆车的选择;三是当地政府在新能源汽车补贴和充电桩建设的扶持力度更大;四是一线城市一些地方没有配置电动汽车的停车位，建设充电桩是实际需要。