新一代汽车
眼下，中国新能源车可谓出尽风头，像一股势不可挡的热浪席卷着中国并向海外市场涌动。有海外媒体惊呼：中国新能源汽车跑出了“中国速度”和“中国机遇”!中国新能源汽车在海内外市场的亮丽表现表明，已经成为全球新能源汽车产业的引领者。
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产业成熟度如何?续航焦虑何时解除?智能驾驶是否安全……迅速崛起的新能源汽车仍然面对诸多挑战。如何以场景需求为导向，通过智能底盘、先进动力系统、人工智能和软件工程工具等赋能下一代产品，成为行业当前创新的重点发力方向。
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10月12日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1至9月份，我国汽车产量和销量双双超过2000万辆，其中新能源汽车产销超过830万辆，同比增长超30%。根据预测，新能源汽车1至10月份的累计销量将达到1000万辆，全年有望达到1200万辆，远高于年初的预期。
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公安部最新公布的统计数据：截至今年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆。今年上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。
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近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示，自今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。今年1—6月，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。
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发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，这一重要论断为中国汽车产业发展指明了方向，为汽车行业注入了前所未有的发展动力。十年磨一剑。十年来，中国新能源汽车产销量增长约126倍，连续9年产销量位居全球第一。产销量暴涨折射的是我国新能源汽车产业从跟跑到领跑的行业地位，日益完备的产业支撑体系。
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随着国务院发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，商务部、财政部等多部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，多地积极跟进出台实施方案，支持汽车尤其是新能源汽车以旧换新。此举在助力汽车消费的同时，红利传导至汽车出口、二手车等流通的各个环节，为汽车业注入新动能。
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记者日前从工信部获悉，4月，我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，同比分别增长12.8%和9.3%。
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从出口方面来看，今年1—2月，新能源汽车出口18.2万辆，同比增长7.5%。其中，2月，新能源汽车出口8.2万辆，环比下降18.5%，同比下降5.9%
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比亚迪ATTO 3被英国新闻公司评选为英国2023年度最佳电动汽车，欧拉好猫在泰国罗勇新能源汽车制造基地正式下线，长城汽车阿曼经销网络正式投入运营，吉利旗下几何E车型成为卢旺达消费者的性价比之选……数据显示，2023年中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，产销量连续9年位居全球第一。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
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1月17日，首艘由中国船东投资建设，全球现役装载量最大的滚装船——“上汽安吉申诚”号，从上海海通国际汽车出口码头首航，驶向德国、比利时等欧洲国家。该滚装船搭载近5000辆我国自主品牌新车，其中约有一半是新能源汽车。1月15日，比亚迪第一艘汽车运输滚装船同样首航驶向欧洲。该船长199.9米，拥有7000个标准车位，适装各种新能源车辆。
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新能源汽车下线超2000万辆;2023年全年销量预计约940万辆;1-11月，新能源汽车市场占有率达到30.8%……多个指标显示，今年以来，我国新能源汽车继续保持着高速增长的势态，市场活力持续迸发。业内人士指出，2023年我国新能源汽车延续较高增速，相关基础设施不断完善，智能化、出口等方向带来更多增长点。
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昨日，工业和信息化部、财政部、税务总局联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。《技术要求公告》规定，2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。
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中国汽车工业协会日前发布的数据显示，2023年11月，我国汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的34.5%。11月，我国汽车整车出口48.2万辆，同比增长46.3%;新能源汽车出口9.7万辆，同比增长1.6%。
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宣布造车两年多之后，小米汽车终于揭开面纱。在对相关公开参数进行分析后不难发现，两款“小米牌”纯电动轿车分别搭载了来自两个企业的两种不同技术路线电池——宁德时代三元锂电池和比亚迪磷酸铁锂电池。业内专家告诉《中国电子报》记者，此举并非雷军的“小心思”，而是业界“常规操作”，而这一“骑墙”之举的背后，则折射出三元锂、磷酸铁锂电池两种技术的激烈竞争和不确定未来。
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